Réglementation drone 2026 : le CATS remplace le CATT, ce qui change

Depuis le 1er janvier 2026, le CATS remplace définitivement le CATT français. Cet examen théorique d’État, géré par la DGAC dans le cadre européen EASA, est désormais obligatoire pour toute opération drone en catégorie SPECIFIC.

La fin du CATT n’est pas un simple changement d’acronyme : c’est l’aboutissement de l’harmonisation européenne engagée par le règlement UE 2019/947. Le CATT, l’ancien examen théorique français, a expiré le 31 décembre 2025. À compter de cette date, tout télépilote opérant hors de la catégorie OPEN doit présenter le CATS pour justifier de ses connaissances théoriques. Pour les professionnels du BTP, de l’audiovisuel ou de l’inspection d’infrastructures, ce certificat devient le socle réglementaire de leur activité.

CATS contre CATT : ce qui change concrètement

Le CATS s’inscrit dans le cadre harmonisé EASA, là où l’ancien CATT était propre au territoire français. La montée en exigence de la catégorie SPECIFIC se traduit par un programme couvrant la météorologie aéronautique, les performances humaines, les procédures opérationnelles, la gestion du risque et le cadre SORA.

Concrètement, l’examen se passe auprès de la DGAC. Il se présente sous la forme d’un questionnaire d’environ 40 QCM, à traiter en 1 h 30, avec un seuil de réussite fixé à 75 %. Point essentiel à retenir : le CATS est un examen d’État externe, et non une certification professionnelle. Il atteste de connaissances théoriques, mais ne remplace ni une formation pratique, ni une certification reconnue par France Compétences. Il n’est ni inscrit au RNCP, ni au Répertoire spécifique (RS).

Transition CATT : quels droits pour les titulaires actuels ?

Les titulaires d’un CATT valide avant le 31 décembre 2025 conservent leurs droits jusqu’à expiration de leur attestation. Après cette échéance, le passage au CATS devient obligatoire pour poursuivre des opérations en SPECIFIC. Il n’existe pas d’équivalence automatique : le télépilote concerné devra repasser l’examen théorique selon le nouveau format.

Cette transition s’inscrit dans un contexte de structuration accélérée du secteur. Le marché du drone professionnel progresse d’environ 15 % par an. Dans ce paysage, la maîtrise du cadre réglementaire — catégories OPEN, SPECIFIC et CERTIFIED, scénarios standards STS-01 et STS-02, enregistrement sur AlphaTango — devient un critère de différenciation entre télépilotes amateurs et professionnels employables.

Implications pour votre activité de télépilote

Pour un professionnel en exercice, le CATS conditionne directement la capacité à répondre à des appels d’offres exigeant la catégorie SPECIFIC : missions pour les majors du BTP, captations pour les chaînes de télévision nationales, inspections pour les gestionnaires de réseaux d’énergie. Sans certificat théorique à jour, ces marchés deviennent inaccessibles.

Le CATS ne suffit toutefois pas à lui seul. Pour transformer cette aptitude théorique en compétence opérationnelle valorisable, il s’articule avec une formation pratique et, idéalement, une certification reconnue. C’est précisément l’objet des deux certifications RS de TELEPILOTE — RS6765 « Piloter un drone dans le BTP et le génie civil » et RS6766 « Piloter un drone dans le média et la communication » — éligibles au CPF et enregistrées au Répertoire spécifique. TELEPILOTE est d’ailleurs un organisme détenteur de deux certifications RS couvrant le BTP (RS6765) et le média (RS6766). Pour situer chaque parcours, le comparatif des formations drone en France détaille les prérequis et débouchés.

Comment se préparer efficacement au CATS

Réviser seul reste possible, mais le format EASA, plus dense que l’ancien CATT, expose à un risque d’échec coûteux en temps. C’est pourquoi TELEPILOTE SAS propose une préparation structurée. D’une durée de 5 jours en visioconférence, elle s’appuie sur une banque de 800 QCM d’entraînement et couvre l’intégralité du programme théorique exigé par la DGAC. Elle est tarifée 990 €.

Cette préparation s’inscrit dans la continuité des résultats globaux de l’organisme : 84,8 % (RS6766) et 73,1 % (RS6765) de réussite en 2025 sur 212 candidats des promotions 2024-2025 (toutes certifications RS confondues), pour un acteur qui a formé plus de 3 000 professionnels depuis 2014.

Questions fréquentes sur le CATS 2026

Le CATS est-il une certification professionnelle inscrite au RNCP ou au RS ?

Non. Le CATS est un examen théorique d’État, géré par la DGAC dans le cadre européen EASA. Il atteste de connaissances en catégorie SPECIFIC, mais ce n’est ni une certification RNCP, ni une certification RS, ni un diplôme. Pour une certification reconnue par France Compétences et éligible au CPF, il faut s’orienter vers un parcours comme la formation drone BTP (RS6765) ou la formation filmer en drone (RS6766).

Mon CATT est-il encore valable en 2026 ?

Si votre CATT était valide avant le 31 décembre 2025, vous conservez vos droits jusqu’à l’expiration de votre attestation. Une fois cette échéance atteinte, vous devez passer le CATS pour continuer vos opérations en catégorie SPECIFIC. Il n’y a pas d’équivalence automatique entre les deux examens.

Le CATS suffit-il pour exercer comme télépilote professionnel ?

Le CATS couvre uniquement le volet théorique. Pour exercer, il doit être complété par une formation pratique et, pour accéder aux marchés exigeants, par une certification reconnue. Découvrez l’ensemble de l’offre sur la page formations ou le parcours complet dans le guide pour devenir télépilote.