Former vos télépilotes et vos rédacteurs au régime de l’aéronautique d’État

Le besoin de formation est établi avec le service à partir des acquis, des missions et du cadre applicable. P2 constitue une formation technique complémentaire ; ni le CATS ni l’attestation P2 ne suffisent, à eux seuls, à établir une qualification institutionnelle ou une autorisation de mission.

Oui, partout en France, avec le matériel de formation. Le terrain, le régime des vols pédagogiques, les responsabilités et les autorisations nécessaires sont vérifiés avec le service avant la session.

Oui, c’est la cohorte inter-services : elle réduit le coût par stagiaire et fait circuler les pratiques.

Le budget formation de l’établissement (SIS, collectivité, service de l’État), par bon de commande ou marché. Ces parcours ne sont pas éligibles au CPF. Aucune prise en charge n’est garantie d’avance.

Le programme est adapté aux textes et références applicables au cadre du service, dont le guide GARDE lorsqu’il est pertinent. La version du programme et les références retenues sont précisées pour chaque session.

Oui. Six parcours techniques couvrent l’analyse de risques, le télépilotage de secours et le maintien des compétences, l’observation de l’espace aérien, le plan de réponse d’urgence et le nano-drone de moins de 250 g. Le cadre applicable aux opérations est vérifié avec le service. Ils se suivent sur votre site, partout en France, ou au campus. Tarif sur demande.

Le régime applicable est déterminé selon les opérations et leurs conditions d’emploi. L’appartenance à un service de secours ne suffit pas à fixer le régime de tous ses vols. Les exigences, responsabilités et autorisations sont vérifiées avec le service avant la session ; nos parcours préparent et évaluent les compétences sans délivrer d’autorisation de mission.

Non. Nos parcours constituent des formations techniques complémentaires. Ils ne délivrent pas de spécialité statutaire de sapeur-pompier. L’attestation de formation et les résultats des évaluations ne valent ni qualification institutionnelle ni autorisation de mission.

Une unité qui démarre avec un drone de moins de 250 g commence par le parcours nano-drone (M3), la première marche ; la formation télépilote de drone de secours (P2) et l’analyse de risques (P1) prennent le relais quand la mission le demande. Un service qui n’a pas encore d’exploitation drone définie commence par l’analyse de risques ou le parcours nano-drone.

Non. Le parcours télépilote de drone de secours s’adresse aux télépilotes d’une unité de gendarmerie, de police ou des douanes qui ne relève pas d’une formation interne. Nos parcours ne se substituent à aucune formation statutaire. L’autorité d’emploi garde la décision ; TELEPILOTE forme et accompagne, il n’autorise rien.

Ces parcours forment les personnels désignés par leur service : chaque parcours demande une désignation par le service. La reconnaissance des acquis et l’affectation aux fonctions concernées relèvent des autorités compétentes. Pour une initiation au pilotage sans affectation à un service, voir la formation Pilote de drone W1.

Le guide GARDE accompagne l’analyse des risques liés aux drones étatiques. Il peut servir de référence pédagogique selon le cadre retenu pour la session ; il ne constitue pas une certification de nos formations. P1 travaille la méthode d’analyse de risques et P2 prévoit neuf domaines pédagogiques, sans promesse de qualification institutionnelle.