L'essentiel en 30 secondes
Le problème
Un service qui volait sous les scénarios civils S1 à S3 doit maintenant écrire son analyse de risques selon le GARDE, désigner des observateurs, tenir un plan de réponse d'urgence et démontrer l'aptitude de ses télépilotes. Les textes existent, les référentiels de formation ne sont pas tous publiés, et les organismes publics de formation n'ont pas encore de parcours pour chaque rôle. Résultat : des dossiers qui restent en attente d'avis, des télépilotes formés sous l'ancien régime, des unités qui hésitent à mettre en service un nano-drone faute de cadre écrit.
Le catalogue drones d'État
Les six parcours
Trois façons de démarrer
Un parcours, une date, vos stagiaires ; nos formateurs se déplacent avec le matériel.
Demander un chiffragePlusieurs services regroupés sur une session au campus de Marcq ou dans un centre partenaire, tarif par stagiaire, prochaines dates sur demande. Recommandé pour P1 et M2, où l'échange entre services vaut une demi-journée de formation.
Demander un chiffrageAudit de l'existant, choix des parcours, matériel, document cadrant ou MANEX, analyse de risques rédigée avec vous, accompagnement des premières missions, maintien annuel. Un interlocuteur, un calendrier.
Demander un chiffrageLe cadre, en clair
Depuis le 23 juillet 2026, l'arrêté du 15 juillet 2026 inscrit la spécialité « appareils télépilotés de lutte, d'appui et de secours » parmi les spécialités des sapeurs-pompiers. Ses référentiels, ses niveaux et les organismes autorisés à la dispenser ne sont pas encore publiés. Nos parcours forment aux compétences que le GARDE et la doctrine exigent aujourd'hui ; ils ne délivrent pas cette spécialité et ne se substituent à aucune formation statutaire. Quand le référentiel national paraîtra, les parcours seront mis en correspondance et les stagiaires déjà formés informés.
Ce que ça change, et ce que ça ne change pas
Ce que ça change
- Un dossier d'analyse de risques écrit dans la langue de l'autorité.
- Des télépilotes formés sur des missions types de secours et non sur des exercices civils.
- Des observateurs qui savent ce qu'ils cherchent.
- Un plan d'urgence qui tient sur table avant de tenir sur intervention.
Ce que ça ne change pas
- L'autorité d'emploi garde la décision.
- L'avis technique et l'avis de sécurité restent ceux des services compétents.
- Le drone appuie l'intervention sans la remplacer.
- TELEPILOTE forme et accompagne ; il n'autorise rien.
Pourquoi TELEPILOTE
Un catalogue qui couvre les cinq rôles du régime d'État, écrit sur les textes en vigueur et validé sur le Journal officiel, avec des supports refaits en septembre 2026 au format e-learning : une idée par écran, chaque sigle défini, un livret par stagiaire. Des formateurs télépilotes en activité, un campus de 800 m² couverts et 2 ha de terrain à 35 minutes de Paris, des formateurs qui se déplacent sur votre site partout en France, et un seul interlocuteur pour la formation, le matériel et la conformité.
Cas clients
Des grands comptes montent leur capacité drone avec nous
Le besoin Inspection d'ouvrages dépendante d'opérateurs externes, peu réactive.
Notre réponse Agents formés et présentés aux certifications adaptées, conformité MANEX multi-sites, matériel d'inspection conseillé.
Le gain Autonomie sur la programmation des vols, réactivité terrain, données d'inspection internalisées.
Le besoin Captation aérienne sous-traitée, planning de tournage rigide.
Notre réponse Opérateurs formés et présentés à la certification RS6766, mise en conformité (exploitant, MANEX), conseil matériel.
Le gain Captation menée en interne, réactivité sur les tournages, moindre dépendance externe.
Le besoin Inspection d'ouvrages externalisée, délais d'intervention contraints.
Notre réponse Équipes formées et présentées aux certifications adaptées, MANEX multi-sites, matériel adapté aux ouvrages.
Le gain Campagnes d'inspection internalisées, données d'ouvrages capitalisées d'une campagne à l'autre.
Exemples représentatifs de nos missions B2B. Chaque projet est cadré à l'audit ; indicateurs détaillés communiqués sur demande, sous accord du client.
L'équipe pédagogique
Des instructeurs certifiés CATS, pas des prestataires de passage
Nos instructeurs sont titulaires du CATS (Certificat d'Aptitude Théorique Spécifique) et de la licence STS, à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge, photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur.
Instructeur théorique et pratique, dont l'infrarouge et la photogrammétrie. Fondateur d'un centre de formation au télépilotage dès 2013, journaliste de métier. Pilote l'ingénierie pédagogique de TELEPILOTE depuis 2018.
Huit ans d'instruction au télépilotage chez TELEPILOTE. Issu du spectacle et de l'audiovisuel (régie générale, éclairage, cadre et montage), aéromodéliste depuis 1990. Il connaît le besoin média de l'intérieur.
Toute l'équipe pédagogique — certifiée CATS & licence STS, maintien validé chaque année
Avec François Pimenta et Laurent David Souchet à la direction pédagogique (ci-dessus), c'est une équipe de six instructeurs titulaires du CATS et de la licence STS, tous à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge et photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur. Sous la présidence de Bénédicte Moussier (cofondatrice, 2014) et au côté du cofondateur Vincent Goleau.
Le campus
Voir, toucher, voler avant de décider — campus de Marcq (78)
Un atout qu'aucun prestataire mono-site n'offre : 800 m² de vol indoor (2 espaces), un hangar, 2 hectares de terrain de vol homologué, des salles équipées (DaVinci Resolve, Pix4D, Metashape), une flotte DJI Matrice, Mavic 4 Pro et Avata 2, et un showroom multi-marques DJI · AEOTIC · Surveyor.
Découvrir le campus →
Venez étudier votre projet, prendre le matériel en main et voler avant d'investir — sur rendez-vous.
Questions de décideur
Nos télépilotes ont le CATS civil : ont-ils besoin de la formation télépilote de drone de secours ?
Le CATS atteste des connaissances civiles ; le régime d’État attend une formation sur les neuf domaines du guide GARDE, des missions types et un maintien annuel. Le parcours P2 part de leur acquis et se concentre sur ce qui change.
Pouvez-vous former sur notre site ?
Oui, partout en France, avec le matériel de formation ; les vols demandent un terrain validé avec le service à l’audit.
Peut-on mélanger plusieurs services dans une session ?
Oui, c’est la cohorte inter-services : elle réduit le coût par stagiaire et fait circuler les pratiques.
Qui finance ces formations ?
Le budget formation de l’établissement (SIS, collectivité, service de l’État), par bon de commande ou marché. Ces parcours ne sont pas éligibles au CPF.
Les programmes vont-ils changer ?
Oui. Ces métiers sont récents et leurs textes bougent ; le programme est daté et mis à jour à chaque évolution du GARDE, des arrêtés et de la doctrine.
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Un projet drone dans votre service ?
Audit de l'existant, choix des parcours, calendrier : un conseiller vous rappelle.