Drones classe C5 et C6 : comprendre les classes pour voler en STS

Pour voler en scénario standard européen STS-01, votre drone doit porter le marquage de classe C5. Pour voler en STS-02, il doit porter le marquage C6. Cette classe est apposée par le constructeur : elle atteste que la machine respecte les exigences techniques du cadre européen. Sans la bonne classe, pas de vol en STS. Voici comment tout vérifier avant d’acheter.

Qu’est-ce qu’une classe d’identification européenne ?

Le règlement européen UE 2019/947, porté par l’EASA (Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne), organise les vols de drones en trois catégories : OPEN pour les opérations à faible risque, SPECIFIC pour les opérations à risque plus élevé, et CERTIFIED pour les opérations les plus sensibles.

En parallèle, le cadre européen définit des classes d’identification. Une classe est un marquage appliqué par le constructeur sur le drone. Elle certifie que l’appareil respecte un ensemble d’exigences techniques précises. C’est l’équivalent d’un label de conformité, visible sur la machine et dans sa documentation.

Point essentiel : ce n’est pas vous qui décidez de la classe de votre drone. C’est le fabricant qui la déclare et qui l’appose. Un drone sans marquage de classe peut voler dans certains cadres, mais il ferme l’accès aux scénarios standards européens.

C5 pour le STS-01, C6 pour le STS-02

Les scénarios standards, ou STS, sont des cadres d’opération prédéfinis de la catégorie SPECIFIC. Ils remplacent les anciens scénarios nationaux S1, S2 et S3, supprimés depuis le 1er janvier 2026.

Deux scénarios européens existent, et chacun impose une classe de drone :

La logique est simple : le scénario décrit l’opération, la classe garantit la machine. Les deux vont ensemble. Pour le détail des conditions opérationnelles de chaque scénario, consultez notre guide des scénarios STS-01 et STS-02. Et si vous hésitez encore entre les deux cadres, notre article STS-01 ou STS-02 : quel scénario pour votre activité ? vous aide à trancher selon votre métier.

Pourquoi la classe conditionne le scénario

Un scénario standard est un cadre pré-autorisé. L’autorité a déjà évalué le risque de l’opération et fixé les conditions pour la mener en sécurité. En contrepartie, l’exploitant doit utiliser une machine qui offre des garanties techniques vérifiées. C’est exactement le rôle du marquage de classe.

Conséquence directe : sans drone de classe C5, vous ne pouvez pas opérer en STS-01. Sans drone de classe C6, pas de STS-02. Votre formation, votre enregistrement d’exploitant sur AlphaTango (le portail de la DGAC, la Direction générale de l’aviation civile) et vos procédures n’y changent rien : la machine fait partie des conditions.

Rappel utile : en catégorie SPECIFIC, l’exploitant doit aussi tenir un MANEX, le manuel d’exploitation qui décrit ses procédures. Notre guide du MANEX drone détaille ce document.

Comment vérifier la classe avant d’acheter

La vérification se fait avant l’achat, jamais après. Voici les points de contrôle :

• Le marquage sur l’appareil. Le logo de classe (C5 ou C6) doit figurer sur le drone lui-même.
• L’emballage et la documentation. La classe apparaît sur la boîte et dans la déclaration de conformité du fabricant.
• La version exacte du modèle. Un même nom commercial peut recouvrir plusieurs versions, avec ou sans marquage de classe. Vérifiez la référence précise, pas seulement le nom de la gamme.
• Le circuit de distribution. Un drone importé hors des circuits professionnels peut ne pas porter le marquage attendu pour le marché européen.

L’erreur classique : acheter un drone performant, bien équipé en capteurs, mais dépourvu de marquage de classe. La machine vole très bien. Elle ne vous ouvre simplement pas les scénarios STS.

Quel modèle choisir ? Restez sur la logique métier

Les grandes gammes professionnelles du marché, comme les DJI Mavic ou les DJI Matrice, existent en de nombreuses déclinaisons. Certaines versions visent le loisir, d’autres le travail en catégorie SPECIFIC. Le nom seul ne suffit donc pas : c’est la version et son marquage qui comptent.

Notre conseil tient en trois étapes :

1. Partez de votre mission. Inspection, audiovisuel, photogrammétrie, thermographie : le métier détermine le capteur et le type de porteur.
2. Identifiez le scénario visé. Vol en vue ? Cap sur le STS-01 et la classe C5. Vol hors vue sous conditions ? STS-02 et classe C6.
3. Passez par un distributeur professionnel. Un distributeur spécialisé vérifie la classe, la version et la conformité documentaire avant la vente. C’est le rôle de TELEPILOTE Store, la branche matériel de notre écosystème.

Si vous lancez une activité, le pack formation + matériel permet de traiter les deux sujets en une seule démarche : la machine à la bonne classe et la formation pour l’exploiter.

Se former pour exploiter un drone C5 ou C6

Posséder un drone de classe C5 ou C6 ne suffit pas. Pour opérer en catégorie SPECIFIC, le télépilote doit réussir le CATS, le Certificat d’Aptitude Théorique Spécifique. Cet examen d’État de la DGAC prend la forme d’un QCM de 40 questions en 1 heure, avec 75 % de bonnes réponses exigées. Il se passe dans les centres d’examen des DSAC (les directions de la sécurité de l’aviation civile), avec inscription via le portail OCEANE. Prérequis : la formation en ligne OPEN A1/A3, ou l’ancien BAPD.

Le CATS est un examen distinct : aucune formation ne peut l’« inclure ». En revanche, une formation de préparation au CATS vous entraîne sur le programme théorique, et un parcours pratique complet vous prépare aux missions réelles. Retrouvez l’ensemble des parcours sur notre page formations drone.

Questions fréquentes

Mon drone sans marquage de classe peut-il voler en STS ?

Non. Le STS-01 exige un drone de classe C5 et le STS-02 un drone de classe C6. Un appareil sans marquage ne donne pas accès à ces scénarios. D’autres cadres existent en catégorie SPECIFIC, mais ils impliquent des démarches plus lourdes : faites-vous conseiller avant de décider.

Les scénarios S1, S2 et S3 existent-ils encore ?

Non. Les scénarios nationaux S1, S2 et S3 sont supprimés depuis le 1er janvier 2026. Les opérations se déclarent désormais dans le cadre européen, notamment via les scénarios standards STS-01 et STS-02.

Comment être sûr de la classe d’un drone avant de payer ?

Vérifiez le marquage sur l’appareil, la déclaration de conformité du fabricant et la référence exacte de la version. En cas de doute, passez par un distributeur professionnel : il contrôle la classe avant la vente et vous oriente selon votre scénario cible.

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