Réglementation drone 2026 : tout ce qui change

Le grand changement de 2026 : le CATS, nouvel examen théorique d’État (≈40 QCM, 1h, note ≥75 %), remplace officiellement le CATT expiré le 31 décembre 2025. Toute activité en catégorie SPECIFIC exige désormais ce sésame DGAC/EASA, en plus de l’enregistrement exploitant sur AlphaTango et du respect du règlement européen 2019/947.

Le CATS, pierre angulaire de la réglementation 2026

Depuis le 1^er janvier 2026, le CATT (Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote) n’existe plus. Il est remplacé par le CATS, un examen d’État externe passé sous l’égide de la DGAC, aligné sur le cadre EASA. Concrètement :

• environ 40 questions à choix multiples, durée 1 h 30 ;
• note minimale de 75 % pour valider ;
• obligatoire pour toute exploitation en catégorie SPECIFIC (scénarios STS notamment).

Attention : le CATS est un examen théorique d’État, ce n’est ni une certification professionnelle ni un diplôme métier — il n’est pas inscrit au Répertoire Spécifique. C’est pourquoi il est judicieux de le coupler à une formation certifiante qui valide vos compétences pratiques. TELEPILOTE propose une préparation au CATS (990 €, 5 jours en visioconférence, 800 QCM d’entraînement) pour aborder l’examen sereinement.

Catégories et classes : OPEN, SPECIFIC, CERTIFIED

Le règlement UE 2019/947 structure le ciel européen en trois catégories de risque :

• OPEN : faible risque, vol à vue, sous 120 m, hors rassemblements de personnes ;
• SPECIFIC : risque modéré, soumis à autorisation ou scénario standard ;
• CERTIFIED : risque élevé (transport de personnes, livraison sur foule).

Les drones se répartissent en classes C0 à C6, déterminant les usages autorisés. En SPECIFIC, deux scénarios standards encadrent l’essentiel des missions professionnelles : STS-01 (vol en vue directe, y compris en agglomération) et STS-02 (vol hors vue). Pour les opérations plus complexes, l’analyse de risque s’appuie sur la méthodologie SORA ou un PDRA prédéfini.

Démarches obligatoires pour exploiter en 2026

Avant tout vol professionnel, l’exploitant doit :

1. s’enregistrer comme exploitant sur AlphaTango (portail DGAC) ;
2. obtenir le CATS pour ses télépilotes opérant en SPECIFIC ;
3. rédiger un MANEX (manuel d’exploitation) adapté à ses scénarios — TELEPILOTE accompagne cette rédaction à partir de 350 € ;
4. déclarer l’activité selon le scénario STS retenu.

Selon votre secteur, une formation drone BTP (RS6765) ou une formation média et communication (RS6766) sécurise vos compétences. TELEPILOTE est le organisme détenteur de deux certifications du Répertoire Spécifique France Compétences couvrant à la fois le BTP (RS6765) et le média (RS6766), enregistrées le 01/10/2024 et éligibles CPF.

CPF 2026 : ce qui change pour le financement

Le plafond CPF reste fixé à 1 500 €, mais un ticket modérateur de 150 € (participation forfaitaire, décret 2026-234) s’applique depuis le 2 avril 2026, sauf pour les demandeurs d’emploi qui en sont exonérés. Exemple concret pour une formation à 2 790 € :

• CPF : 1 500 € ;
• reste à charge : 1 290 € + ticket 150 € = 1 440 € à financer hors CPF.

Ce reste est souvent ramené à 0 € via un OPCO, l’AIF France Travail ou un abondement employeur. Vérifiez votre éligibilité CPF et explorez les solutions de financement disponibles.

Le CATT est-il encore valable en 2026 ?

Non. Le CATT a expiré le 31 décembre 2025 et n’est plus délivré. Le CATS le remplace pour toute exploitation en catégorie SPECIFIC.

Le CATS suffit-il pour devenir télépilote professionnel ?

Le CATS valide la théorie d’État, mais une formation certifiante (RS6765 ou RS6766) reste indispensable pour attester vos compétences pratiques et accéder au marché. Consultez notre comparatif des formations.

La préparation au CATS est-elle finançable ?

La préparation CATS de TELEPILOTE (990 €) peut s’intégrer à un parcours certifiant éligible CPF et OPCO. Contactez notre équipe pour monter votre dossier de financement.

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