Voirie et réseaux par drone
Relevez et inspectez vos réseaux communaux sans attendre un prestataire. On forme vos agents, on choisit le bon drone, on accompagne la mise en conformité dans le cadre légal applicable — la capacité reste dans votre service technique.
Ils nous font confiance
Des grands comptes de l'industrie, de l'énergie, des médias et du secteur public forment et équipent leurs équipes avec TELEPILOTE — parmi 330 entreprises clientes depuis 2017, dont plus d'un tiers reviennent.
…et 330+ entreprises de toutes tailles, du BTP aux collectivités. Organisme Qualiopi · certificateur France Compétences RS6765 / RS6766.
Le problème
Relever une chaussée dégradée, repérer un affaissement sur un collecteur, contrôler un mât d'éclairage : aujourd'hui, soit le service technique commande un prestataire, soit il mobilise une nacelle et bloque la voie. Les deux coûtent cher et font perdre du temps.
- Chaque relevé de voirie ou inspection de réseau sous-traité passe par un devis, un planning externe et une attente — peu compatible avec une urgence terrain.
- L'inspection en hauteur d'un candélabre ou d'un ouvrage d'art mobilise une nacelle, un agent en élévation et souvent un arrêté de circulation.
- Les données du prestataire repartent avec lui : pas de série exploitable d'une année sur l'autre pour suivre l'état du patrimoine communal.
La capacité interne
Ce que ça change — et ce que ça ne change pas
Ce que ça change
- Vos agents lancent un relevé de chaussée ou une inspection de réseau quand le besoin se présente, sans attendre un créneau prestataire.
- Vous contrôlez mâts d'éclairage, ouvrages d'art et abords de voirie depuis le sol, en limitant l'élévation humaine et le blocage de la circulation.
- Vous historisez vos relevés : nids-de-poule, faïençage, affaissements de réseau, état des candélabres se suivent dans le temps, données conservées en régie.
- La capacité reste dans votre service technique, recyclée chaque année, sous votre maîtrise.
Les limites, franchement
- Le survol en agglomération ou au-dessus de personnes relève de la catégorie Spécifique : scénarios STS, précautions et, le cas échéant, autorisations s'étudient au cas par cas.
- La captation d'images de personnes est encadrée par le RGPD : finalité, information du public, durée de conservation. On en tient compte, on ne survend rien.
- Le drone fournit l'imagerie et les données ; le diagnostic de voirie et le dimensionnement des travaux restent du ressort de vos services et bureaux d'études.
Estimer le retour sur investissement
Estimez le coût annuel de vos relevés de voirie et inspections de réseaux confiés à un prestataire — par campagne et sur l'année — et comparez-le à une capacité interne portée par vos agents.
Estimation indicative à partir de vos seules données. Le coût d'une capacité interne dépend du périmètre (formation, matériel, conformité) et se chiffre après audit.
Obtenir un diagnostic chiffré →Notre méthode, en 6 étapes
Showroom multi-marques · DJI · AEOTIC · Surveyor
Le bon matériel, choisi pour votre mission
Le bon drone se choisit selon la mission. Voici la configuration type pour ce métier — on l'ajuste à votre cas à l'audit.
Polyvalent et accessible : reconnaissance, documentation, premières missions.
Voir la fiche →
Porteur professionnel : inspection du patrimoine, nacelle H30, longue endurance.
Voir la fiche →
Compact visible + thermique + zoom : levée de doute, reconnaissance, thermographie.
Voir la fiche →Catalogue matériel
Le matériel professionnel pour ce métier — sur Télépilote Store
Multi-marques, conseillé selon votre mission. Prix TTC indicatifs ; configuration, disponibilité et devis sur la boutique.
Trois façons de démarrer
Audit du besoin, du ROI et du cadre réglementaire. Déductible si vous signez.
Demander un chiffrageUne équipe formée, équipée et accompagnée sur un premier site, jusqu'à l'autonomie.
Demander un chiffrageFlotte, plusieurs pilotes, procédures internes, recyclage annuel, reporting.
Demander un chiffrageConformité & MANEX
Nous vous accompagnons à la déclaration d'exploitant UAS, à l'enregistrement AlphaTango, au choix de la catégorie (Ouverte ou Spécifique, scénarios STS) et à l'accompagnement à la rédaction du MANEX et à la constitution du dossier d'exploitation. Le MANEX est rédigé avec votre entreprise, relu avec vos responsables, puis utilisé comme base d'exploitation selon votre scénario et vos obligations. Nous préparons aussi le maintien de compétence de vos équipes.
Pourquoi TELEPILOTE
Un constructeur vend son matériel. Un prestataire fait la mission puis s'en va. Nous, on vous rend autonome : on choisit le bon drone parmi plusieurs marques, on forme vos équipes, on cadre la conformité — et la capacité reste chez vous.
- Certificateur France Compétences RS6765 (BTP) et RS6766 (média), jusqu'au 1er octobre 2028.
- Organisme Qualiopi, 3 000+ professionnels formés depuis 2014, 1 800+ certifications délivrées.
- Campus de Marcq (78) : 800 m² de vol indoor, 2 ha de terrain homologué, showroom multi-marques — venez voir, toucher, voler.
- Un seul interlocuteur : formation, matériel (Télépilote Store), conformité, accompagnement.
Ils nous font confiance
Des grands comptes montent leur capacité drone avec nous
Le besoin : Inspection d'ouvrages dépendante d'opérateurs externes, peu réactive.
Notre réponse : Agents formés et présentés aux certifications adaptées, conformité MANEX multi-sites, matériel d'inspection conseillé.
Le gain : Autonomie sur la programmation des vols, réactivité terrain, données d'inspection internalisées.
Le besoin : Captation aérienne sous-traitée, planning de tournage rigide.
Notre réponse : Opérateurs formés et présentés à la certification RS6766, mise en conformité (exploitant, MANEX), conseil matériel.
Le gain : Captation menée en interne, réactivité sur les tournages, moindre dépendance externe.
Le besoin : Inspection d'ouvrages externalisée, délais d'intervention contraints.
Notre réponse : Équipes formées et présentées aux certifications adaptées, MANEX multi-sites, matériel adapté aux ouvrages.
Le gain : Campagnes d'inspection internalisées, données d'ouvrages capitalisées d'une campagne à l'autre.
Exemples représentatifs de nos missions B2B. Chaque projet est cadré à l'audit ; indicateurs détaillés communiqués sur demande, sous accord du client.
L'équipe pédagogique
Des instructeurs certifiés CATS, pas des prestataires de passage
Nos instructeurs sont titulaires du CATS (Certificat d'Aptitude Théorique Spécifique) et de la licence STS, à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge, photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur.
Instructeur théorique et pratique, dont l'infrarouge et la photogrammétrie. Fondateur d'un centre de formation au télépilotage dès 2013, journaliste de métier. Pilote l'ingénierie pédagogique de TELEPILOTE depuis 2018.
Huit ans d'instruction au télépilotage chez TELEPILOTE. Issu du spectacle et de l'audiovisuel (régie générale, éclairage, cadre et montage), aéromodéliste depuis 1990. Il connaît le besoin média de l'intérieur.
Toute l'équipe pédagogique — certifiée CATS & licence STS, maintien validé chaque année
Avec François Pimenta et Laurent David Souchet à la direction pédagogique (ci-dessus), c'est une équipe de six instructeurs titulaires du CATS et de la licence STS, tous à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge et photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur. Sous la présidence de Bénédicte Moussier (cofondatrice, 2014) et au côté du cofondateur Vincent Goleau.
Le campus
Voir, toucher, voler avant de décider — campus de Marcq (78)
Un atout qu'aucun prestataire mono-site n'offre : 800 m² de vol indoor (2 espaces), un hangar, 2 hectares de terrain de vol homologué, des salles équipées (DaVinci Resolve, Pix4D, Metashape), une flotte DJI Matrice, Mavic 4 Pro et Avata 2, et un showroom multi-marques DJI · AEOTIC · Surveyor.
Découvrir le campus →
Venez étudier votre projet, prendre le matériel en main et voler avant d'investir — sur rendez-vous.
Financement de la formation
Selon votre statut, le financement de la formation diffère : pour une collectivité, il relève de votre plan de formation ou du CNFPT (fonction publique territoriale) ; pour une entreprise de sécurité privée, de votre OPCO de branche. Matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. On vérifie votre circuit selon votre statut — aucune prise en charge n'est garantie d'avance. Le financement OPCO porte sur la brique formation uniquement ; matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance — chaque dossier est instruit.
Cas d'usage
Questions de décideur
Quels usages pour la voirie et les réseaux par drone ?
Relevé d'état de chaussée (faïençage, nids-de-poule, affaissements), inspection des abords de voirie et des ouvrages d'art, contrôle des mâts et candélabres d'éclairage public, repérage visuel sur réseaux d'assainissement et regards, suivi de chantiers de voirie. Le drone fournit l'imagerie ; le diagnostic reste à vos services.
Une collectivité peut-elle vraiment internaliser cette capacité ?
Oui. On forme vos agents, on choisit le drone adapté à votre linéaire et à vos ouvrages, on vous accompagne sur la conformité d'exploitation. La capacité reste dans votre service technique, recyclée chaque année. On peut aussi vous accueillir au campus de Marcq (78) pour prendre en main le matériel et étudier le projet en rendez-vous.
Faut-il une certification spécifique pour les agents ?
Il n'existe pas de certification RS dédiée à la voirie ou aux collectivités. On présente vos agents aux certifications adaptées et on structure la compétence via la formation, les scénarios STS, le CATS et l'accompagnement MANEX. Sur la composante patrimoine bâti et génie civil, la certification RS6765 (TELEPILOTE certificateur France Compétences jusqu'au 01/10/2028) peut s'appliquer.
Quel cadre légal pour faire voler un drone sur la commune ?
L'emploi du drone par une collectivité est encadré par la loi et la réglementation, dans un cadre évolutif. On accompagne la mise en conformité : exploitant UAS, AlphaTango, rédaction du MANEX, catégorie Spécifique et scénarios STS quand ils s'appliquent. On n'octroie aucune autorisation : on étudie avec vous le cadre légal applicable à chaque mission.
Le survol au-dessus de la voie publique pose-t-il un problème ?
Le survol en agglomération ou au-dessus de personnes relève de la catégorie Spécifique : précautions, périmètre de sécurité, autorisation préfectorale le cas échéant, s'étudient au cas par cas. La formation et l'accompagnement couvrent ces obligations.
Et la captation d'images de personnes ?
Dès qu'une personne est identifiable, le RGPD s'applique : finalité de la mission, information du public, durée de conservation des images. On en tient compte dans la conduite des missions. Pas de surveillance permanente, pas de reconnaissance faciale : on travaille sur le relevé technique d'infrastructure.
Comment financer la brique formation ?
Selon votre statut, public ou privé, la formation peut relever du plan de formation de la collectivité ou du CNFPT (fonction publique territoriale), ou de votre OPCO de branche pour une structure privée. Le matériel, le conseil, le MANEX et l'accompagnement sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance.
Combien de temps pour monter la capacité ?
Cela dépend du nombre d'agents à former, de vos ouvrages et du cadre d'exploitation visé. On le chiffre à l'audit : formation, choix du matériel, accompagnement MANEX et premières missions sont planifiés ensemble, sans engagement avant cadrage.
Demander un diagnostic capacité
Réponse rapide d'un conseiller. Plus c'est précis, mieux on répond. Sans engagement.
Une capacité drone sur plusieurs sites ?
Parlons déploiement : diagnostic, site pilote, puis multi-sites — un interlocuteur unique.