Ils nous font confiance
Des grands comptes de l'industrie, de l'énergie, des médias, de la défense et du secteur public forment et équipent leurs équipes avec TELEPILOTE — parmi 500 entreprises clientes depuis 2014, dont plus d'un tiers reviennent.
…et 500+ entreprises de toutes tailles, du BTP aux collectivités. Organisme Qualiopi · certificateur France Compétences RS6765 / RS6766.
Observatoire emploi 2026 : 182 télépilotes référencés dans le réseau, 89 % en activité — statuts recoupés avec les registres officiels. Voir l'observatoire → · Packs formation + drone →
Le problème
Aujourd'hui, surveiller un linéaire enterré ou aérien tient souvent du compromis. Patrouille au sol qui rate ce qu'on ne voit pas du chemin. Ou survol piloté commandé à un externe, cher, programmé des semaines à l'avance.
- Le survol externe se paie à la campagne, et il arrive quand le prestataire a un créneau — pas quand un tiers vient de creuser sur votre emprise.
- Entre deux passages, l'empiètement, le dépôt sauvage ou le terrassement non autorisé peut rester invisible des mois.
- Une fuite naissante ou un suintement le long du tracé se repère mal depuis une route qui longe à 200 mètres.
- L'imagerie du linéaire, l'orthophoto de l'emprise, l'historique du tracé transitent par un tiers — et vous attendez sa livraison.
La capacité interne
Ce que ça change — et ce que ça ne change pas
Ce que ça change
- Vos équipes patrouille et maintenance survolent le tracé elles-mêmes, sur le tronçon qui inquiète, le jour même.
- Vous suivez l'état de la servitude en continu : végétation sur l'emprise, érosion, mouvement de terrain, traversées de cours d'eau.
- Vous documentez chaque empiètement — engin de chantier, dépôt, construction non déclarée — avec une preuve datée et géolocalisée.
- Le capteur thermique aide à repérer un delta anormal le long du linéaire, en appui d'une fuite suspectée, sans remplacer vos méthodes de détection.
- Vos relevés s'historisent et alimentent votre GMAO : un tronçon se compare d'une campagne à l'autre.
Les limites, franchement
- Survoler un long linéaire au-delà de la vue (BVLOS) relève de la catégorie Spécifique et de scénarios dédiés : on cadre l'autorisation, les volumes et le MANEX avec vous, sans rien promettre d'acquis d'avance.
- Une installation classée, une zone ATEX ou un site sensible le long du tracé demande des précautions et parfois des autorisations particulières, évaluées au cas par cas à l'audit.
- Le drone repère, documente, alerte. Le diagnostic d'intégrité, la décision d'intervention et les méthodes réglementaires de détection de fuite restent les vôtres.
Estimer le retour sur investissement
Indiquez le nombre de campagnes de survol externalisées par an et le coût moyen d'une campagne (prestataire, hélicoptère ou survol piloté) : l'outil estime votre coût annuel et le seuil de linéaire à partir duquel internaliser le survol devient rationnel.
Estimation indicative à partir de vos seules données. Le coût d'une capacité interne dépend du périmètre (formation, matériel, conformité) et se chiffre après audit.
Obtenir un diagnostic chiffré →Notre méthode, en 6 étapes
Showroom multi-marques · DJI · AEOTIC · Surveyor
Le bon matériel, choisi pour votre mission
Le bon drone se choisit selon la mission. Voici la configuration type pour cet usage — on l'ajuste à votre cas à l'audit.
Porteur professionnel : inspection fine, nacelle H30, longue endurance.
Voir la fiche →
Multi-capteurs polyvalent : inspection industrielle et thermographie.
Voir la fiche →Catalogue matériel
Le matériel professionnel pour ce métier — sur Télépilote Store
Multi-marques, conseillé selon votre mission. Prix TTC indicatifs ; configuration, disponibilité et devis sur la boutique.
Trois façons de démarrer
Audit du besoin, du ROI et du cadre réglementaire. Offert, sans engagement.
Demander un chiffrageUne équipe formée, équipée et accompagnée sur un premier site, jusqu'à l'autonomie.
Demander un chiffrageFlotte, plusieurs pilotes, procédures internes, recyclage annuel, reporting.
Demander un chiffrageConformité & MANEX
Voler en règle, ce n'est pas une option — et ce n'est pas à vos équipes de déchiffrer la réglementation seules. On s'en occupe avec vous, dans l'ordre :
- Déclaration d'exploitant UAS et enregistrement AlphaTango — les fondations administratives.
- Choix de la catégorie (Ouverte ou Spécifique, scénarios STS) selon vos sites et vos missions réelles.
- Accompagnement à la rédaction du MANEX — écrit avec votre entreprise, relu avec vos responsables, puis utilisé comme base d'exploitation.
- Maintien de compétence de vos équipes, année après année.
Le MANEX est offert pour l'achat d'un drone et d'une formation — 2 à 3 heures en visioconférence avec François Pimenta.
Vos premiers vols ne se font pas seuls : nous prenons en charge la déclaration de vol (hors SORA) et un instructeur qualifié vous accompagne physiquement sur site, jusqu'à ce que vos équipes soient à l'aise. Tarif sur devis. Voir le service →
Pourquoi TELEPILOTE
Un constructeur vend son matériel. Un prestataire fait la mission puis s'en va. Nous, on vous rend autonome : on choisit le bon drone parmi plusieurs marques, on forme vos équipes, on cadre la conformité — et la capacité reste chez vous.
- Certificateur France Compétences RS6765 (BTP) et RS6766 (média), jusqu'au 1er octobre 2028.
- Organisme Qualiopi, 3 000+ professionnels formés depuis 2014, 1 800+ certifications délivrées.
- Campus de Marcq (78) : 800 m² de vol indoor, 2 ha de terrain homologué, showroom multi-marques — venez voir, toucher, voler.
- Un seul interlocuteur : formation, matériel (Télépilote Store), conformité, accompagnement.
- Multimarque, donc sans parti pris : DJI Enterprise pour l'audiovisuel et l'analyse de données — et des constructeurs français (AEOTIC, Innovadrone) quand vos données ne doivent pas quitter un écosystème souverain (sécurité, sites sensibles, démoussage).
Ils nous font confiance
Des grands comptes montent leur capacité drone avec nous
Le besoin : Inspection d'ouvrages dépendante d'opérateurs externes, peu réactive.
Notre réponse : Agents formés et présentés aux certifications adaptées, conformité MANEX multi-sites, matériel d'inspection conseillé.
Le gain : Autonomie sur la programmation des vols, réactivité terrain, données d'inspection internalisées.
Le besoin : Captation aérienne sous-traitée, planning de tournage rigide.
Notre réponse : Opérateurs formés et présentés à la certification RS6766, mise en conformité (exploitant, MANEX), conseil matériel.
Le gain : Captation menée en interne, réactivité sur les tournages, moindre dépendance externe.
Le besoin : Inspection d'ouvrages externalisée, délais d'intervention contraints.
Notre réponse : Équipes formées et présentées aux certifications adaptées, MANEX multi-sites, matériel adapté aux ouvrages.
Le gain : Campagnes d'inspection internalisées, données d'ouvrages capitalisées d'une campagne à l'autre.
Exemples représentatifs de nos missions B2B. Chaque projet est cadré à l'audit ; indicateurs détaillés communiqués sur demande, sous accord du client.
L'équipe pédagogique
Des instructeurs certifiés CATS, pas des prestataires de passage
Nos instructeurs sont titulaires du CATS (Certificat d'Aptitude Théorique Spécifique) et de la licence STS, à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge, photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur.
Instructeur théorique et pratique, dont l'infrarouge et la photogrammétrie. Fondateur d'un centre de formation au télépilotage dès 2013, journaliste de métier. Pilote l'ingénierie pédagogique de TELEPILOTE depuis 2018.
Huit ans d'instruction au télépilotage chez TELEPILOTE. Issu du spectacle et de l'audiovisuel (régie générale, éclairage, cadre et montage), aéromodéliste depuis 1990. Il connaît le besoin média de l'intérieur.
Toute l'équipe pédagogique — certifiée CATS & licence STS, maintien validé chaque année
Avec François Pimenta et Laurent David Souchet à la direction pédagogique (ci-dessus), c'est une équipe de six instructeurs titulaires du CATS et de la licence STS, tous à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge et photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur. Sous la présidence de Bénédicte Moussier (cofondatrice, 2014) et au côté du cofondateur Vincent Goleau.
Le campus
Voir, toucher, voler avant de décider — campus de Marcq (78)
Un atout qu'aucun prestataire mono-site n'offre : 800 m² de vol indoor (2 espaces), un hangar, 2 hectares de terrain de vol homologué, des salles équipées (DaVinci Resolve, Pix4D, Metashape), une flotte DJI Matrice, Mavic 4 Pro et Avata 2, et un showroom multi-marques DJI · AEOTIC · Surveyor.
Découvrir le campus →
Venez étudier votre projet, prendre le matériel en main et voler avant d'investir — sur rendez-vous.
Financement de la formation
Si votre entreprise relève de l'industrie (convention collective / IDCC du secteur), la brique formation peut entrer dans un financement OPCO 2i. Matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. On vérifie votre circuit selon SIRET, IDCC et statut — aucune prise en charge n'est garantie d'avance. Le financement OPCO porte sur la brique formation uniquement ; matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance — chaque dossier est instruit.
Questions de décideur
Le drone détecte-t-il vraiment les fuites sur un pipeline ?
Il aide à les repérer, il ne remplace pas vos méthodes réglementaires de détection. Le capteur thermique signale un delta de température anormal le long du tracé, le capteur visible montre suintements, traces, végétation stressée ou sol remué. C'est un outil de repérage et de priorisation : la confirmation et le diagnostic d'intégrité restent du ressort de vos équipes et de vos procédures.
Peut-on survoler tout un linéaire au-delà de la vue ?
Le survol au-delà de la vue (BVLOS) relève de la catégorie Spécifique et de scénarios dédiés, avec autorisations associées. On cadre ce qui est faisable sur votre tracé, les volumes de vol, les distances et le MANEX. Rien n'est acquis d'avance : l'audit définit le périmètre réaliste, en vue directe d'abord, puis l'extension selon votre dossier d'exploitation.
Quelle certification pour les pilotes qui surveillent un pipeline ?
Il n'existe pas de certification RS dédiée à l'inspection de pipeline. On structure la compétence via la formation au télépilotage, les scénarios STS et le CATS lorsque la catégorie Spécifique s'applique, et l'accompagnement à la rédaction du MANEX. La certification RS6765, dont TELEPILOTE est le certificateur (échéance d'enregistrement au 01/10/2028), peut s'appliquer sur les composantes à dominante génie civil — ouvrages, traversées, terrassements le long de l'emprise.
Comment gère-t-on les empiètements et les tiers sur l'emprise ?
Le drone produit une preuve datée et géolocalisée : engin de chantier sur la servitude, dépôt, construction non déclarée, terrassement. Cette imagerie sert votre suivi d'emprise et vos échanges avec les tiers. Le drone documente ; la suite juridique ou administrative reste votre décision.
Peut-on voler près d'une station de pompage ou d'une zone ATEX ?
Les abords d'installations classées, les zones ATEX et les sites sensibles le long du tracé demandent des précautions spécifiques, et parfois des autorisations dédiées. On les évalue à l'audit, au cas par cas, sans aucune promesse opérationnelle d'avance. La prudence prime : on ne survole que ce qui est cadré et autorisé.
Comment finance-t-on la formation ?
Si votre entreprise relève de l'industrie, la brique formation peut entrer dans un financement OPCO 2i selon votre convention collective (IDCC) et l'instruction du dossier. Le matériel, le conseil, le MANEX et l'accompagnement sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance : on vérifie votre circuit selon SIRET, IDCC et statut.
Combien de kilomètres pour que l'internalisation soit rentable ?
Ça dépend de votre coût de survol actuel et de la fréquence souhaitée. Le diagnostic capacité chiffre le seuil à partir de votre linéaire, de vos campagnes par an et du coût d'un survol externe. En dessous d'un certain volume, garder un prestataire ponctuel peut rester pertinent — le diagnostic le dit franchement.
Par où commence-t-on ?
Par un diagnostic capacité : on regarde votre tracé, votre fréquence de surveillance, votre matériel actuel et le cadre réglementaire applicable au survol du linéaire. On démarre généralement par un tronçon pilote, puis on étend selon vos équipes et votre dossier d'exploitation.
Demander un diagnostic capacité
Réponse rapide d'un conseiller. Plus c'est précis, mieux on répond. Sans engagement.
Une capacité drone sur plusieurs sites ?
Parlons déploiement : diagnostic, site pilote, puis multi-sites — un interlocuteur unique.