Drone de nuit : réglementation et équipements obligatoires en 2026

Voler de nuit avec un drone est autorisé en France, mais l’aéronef doit obligatoirement être équipé d’un feu vert anticollision clignotant et le télépilote doit maîtriser les règles du règlement UE 2019/947. L’examen théorique d’État CATS est exigé pour voler en scénario standard européen (STS-01 ou STS-02). Sans dérogation du préfet et hors espace aérien ségrégué, un vol de nuit en catégorie SPECIFIC doit notamment suivre les modalités du scénario STS-01.

Ce que dit la réglementation sur le vol de nuit

Le vol de drone de nuit relève du règlement européen UE 2019/947, qui structure toutes les opérations en trois catégories : OPEN, SPECIFIC et CERTIFIED. La nuit n’interdit pas le vol, mais elle impose des contraintes renforcées de signalisation et, pour de nombreuses missions, le passage en catégorie SPECIFIC.

• Catégorie OPEN : le vol de nuit est possible si l’aéronef porte un feu vert clignotant visible et que le pilote respecte les limites de classe (C0 à C6) et d’altitude (120 m maximum).
• Catégorie SPECIFIC : dès que l’opération sort du cadre OPEN (zones peuplées, hors vue, masses supérieures), elle s’appuie sur les scénarios standard STS-01 (vol en vue directe, milieu urbain) ou STS-02 (hors vue), avec une analyse de risque de type SORA/PDRA.
• L’exploitant doit être enregistré sur la plateforme AlphaTango de la DGAC avant toute mission.

Pour un panorama complet du cadre légal applicable au métier, consultez notre guide pour devenir télépilote.

L’examen CATS : obligatoire depuis 2026

Le CATS (examen théorique de la DGAC) est obligatoire pour voler en scénario standard européen (STS-01 ou STS-02) de la catégorie SPECIFIC. Depuis 2026, il remplace le CATT, expiré le 31 décembre 2025. Il s’agit d’un examen d’État externe, distinct de toute formation privée.

• Format : environ 40 QCM, durée 1 h 30, note minimale de 75 % pour réussir.
• Il conditionne l’accès aux scénarios standard de la catégorie SPECIFIC, donc au vol de nuit selon le scénario STS-01.
• TELEPILOTE propose une préparation au CATS à 990 € (5 jours en visioconférence, 800 QCM d’entraînement) pour aborder l’examen avec sérénité : voir la formation de préparation au CATS.

Sans ce sésame théorique, aucun vol en scénario standard n’est légalement possible, quel que soit le matériel utilisé.

Les équipements obligatoires pour voler de nuit

La sécurité d’un vol nocturne repose sur la visibilité de l’aéronef et la maîtrise de l’environnement. Les équipements et bonnes pratiques incontournables :

• Feu vert anticollision clignotant : c’est l’exigence centrale du vol de nuit en Europe, destinée à rendre le drone repérable par les autres usagers de l’espace aérien.
• Éclairage d’orientation permettant au télépilote de distinguer l’avant et l’arrière de l’appareil.
• Géolocalisation et identification à distance conformes à la classe de l’aéronef (C0–C6).
• Préparation de la zone de jour, repérage des obstacles, et présence éventuelle d’une équipe au sol.

Les missions nocturnes les plus fréquentes (inspection d’ouvrages, captation média, thermographie de bâtiments) exigent une compétence opérationnelle solide. Selon votre secteur, orientez-vous vers la formation drone BTP ou la formation thermographie, particulièrement adaptée aux relevés de pertes énergétiques réalisés à faible luminosité.

Se former pour opérer de nuit en toute légalité

Voler de nuit cumule deux exigences : un cadre théorique validé par le CATS et une pratique encadrée par les scénarios STS. TELEPILOTE, organisme certifié Qualiopi et reconnu par la DGAC, accompagne plus de 3 000 professionnels formés depuis 2014. Nos parcours certifiants sont éligibles au financement CPF et OPCO, avec un plafond CPF de 1 500 € en 2026 ; au-delà du plafond, le reste à charge peut être complété, selon votre situation, via l’OPCO, l’AIF France Travail ou un abondement employeur. Comparez les cursus disponibles via notre comparatif des formations drone.

FAQ : vol de drone de nuit

Le vol de drone de nuit est-il autorisé en France ?

Oui, à condition que le drone porte un feu vert anticollision clignotant et que l’opération respecte le règlement UE 2019/947, en catégorie OPEN ou SPECIFIC selon le contexte.

Faut-il le CATS pour voler de nuit ?

Le CATS est obligatoire pour voler en scénario standard européen (STS-01 ou STS-02) de la catégorie SPECIFIC. Sans dérogation du préfet et hors espace aérien ségrégué, un vol de nuit en SPECIFIC doit notamment suivre les modalités du scénario STS-01. Pour un vol sous autorisation d’exploitation, la DGAC fixe la formation au cas par cas.

Quel équipement est indispensable pour un vol nocturne ?

Le feu vert anticollision clignotant est l’équipement central. S’y ajoutent un éclairage d’orientation et les dispositifs d’identification à distance correspondant à la classe de l’aéronef.

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