Inspection de plateforme offshore par drone
Une plateforme s'inspecte aujourd'hui sans déployer une équipe cordiste complète à chaque campagne. Vos techniciens volent, documentent la corrosion et les points chauds, et vos relevés restent chez vous — pas chez un prestataire qui passe une fois par an. On monte la capacité, vous la gardez sous votre contrôle.
Ils nous font confiance
Des grands comptes de l'industrie, de l'énergie, des médias et du secteur public forment et équipent leurs équipes avec TELEPILOTE — parmi 330 entreprises clientes depuis 2017, dont plus d'un tiers reviennent.
…et 330+ entreprises de toutes tailles, du BTP aux collectivités. Organisme Qualiopi · certificateur France Compétences RS6765 / RS6766.
Le problème
Inspecter une structure offshore reste l'une des opérations les plus lourdes de la maintenance. Accès difficile, météo, fenêtre de tir étroite. Et une équipe cordiste à faire venir, héberger, sécuriser — pour parfois quelques heures de relevé utile.
- Chaque campagne d'inspection mobilise une logistique d'accès en hauteur coûteuse : cordistes, échafaudage suspendu, parfois nacelle sur barge.
- La fenêtre météo commande tout. Un report, et c'est toute la chaîne logistique qui glisse.
- Les zones les plus exposées — torchère, sous-face de pont, jacket en limite d'eau — sont aussi les plus risquées à atteindre pour un homme.
- Vos images de corrosion, vos relevés d'épaisseur, vos rapports d'état partent chez un tiers. Vous attendez son planning, puis son livrable.
La capacité interne
Ce que ça change — et ce que ça ne change pas
Ce que ça change
- Vos techniciens de maintenance documentent eux-mêmes la structure : poutres, nœuds, sous-faces, équipements en hauteur, sans monter dessus.
- La corrosion, l'écaillage de peinture, un point chaud sur un coffret se repèrent à distance, image haute résolution et thermique à l'appui.
- Un défaut signalé se vérifie dans la foulée, sans attendre la prochaine campagne cordiste programmée des mois à l'avance.
- Vos relevés alimentent directement votre GMAO et restent réutilisables d'une campagne à l'autre — l'historique d'état devient le vôtre.
Les limites, franchement
- Une plateforme, c'est un environnement sensible. Précautions, zonage ATEX, autorisations propres au site et à l'exploitant : tout se cadre au cas par cas, à l'audit, jamais d'avance.
- Le drone repère, mesure, documente. Le contrôle non destructif par contact, l'expertise structure et la décision de réparation restent du ressort de vos experts.
- Internaliser a du sens à partir d'un certain rythme d'inspections. Sur un patrimoine d'ouvrages limité, la sous-traitance garde sa place — le diagnostic le dit franchement.
Estimer le retour sur investissement
Estimez ce qu'une campagne d'inspection offshore internalisée vous fait économiser. Mettez votre coût moyen par intervention cordiste ou par mobilisation d'équipe d'accès en hauteur, le nombre de campagnes par an, et comparez avec une capacité drone que vos équipes déclenchent elles-mêmes. Le calcul intègre rarement le coût caché des reports météo et des arrêts d'unité — c'est souvent là que l'écart se creuse.
Estimation indicative à partir de vos seules données. Le coût d'une capacité interne dépend du périmètre (formation, matériel, conformité) et se chiffre après audit.
Obtenir un diagnostic chiffré →Notre méthode, en 6 étapes
Showroom multi-marques · DJI · AEOTIC · Surveyor
Le bon matériel, choisi pour votre mission
Le bon drone se choisit selon la mission. Voici la configuration type pour cet usage — on l'ajuste à votre cas à l'audit.
Porteur professionnel : inspection fine, nacelle H30, longue endurance.
Voir la fiche →
Compact visible + thermique + zoom : inspection rapide d'ouvrages et de structures.
Voir la fiche →Trois façons de démarrer
Audit du besoin, du ROI et du cadre réglementaire. Déductible si vous signez.
Demander un chiffrageUne équipe formée, équipée et accompagnée sur un premier site, jusqu'à l'autonomie.
Demander un chiffrageFlotte, plusieurs pilotes, procédures internes, recyclage annuel, reporting.
Demander un chiffrageConformité & MANEX
Nous vous accompagnons à la déclaration d'exploitant UAS, à l'enregistrement AlphaTango, au choix de la catégorie (Ouverte ou Spécifique, scénarios STS) et à l'accompagnement à la rédaction du MANEX et à la constitution du dossier d'exploitation. Le MANEX est rédigé avec votre entreprise, relu avec vos responsables, puis utilisé comme base d'exploitation selon votre scénario et vos obligations. Nous préparons aussi le maintien de compétence de vos équipes.
Pourquoi TELEPILOTE
Un constructeur vend son matériel. Un prestataire fait la mission puis s'en va. Nous, on vous rend autonome : on choisit le bon drone parmi plusieurs marques, on forme vos équipes, on cadre la conformité — et la capacité reste chez vous.
- Certificateur France Compétences RS6765 (BTP) et RS6766 (média), jusqu'au 1er octobre 2028.
- Organisme Qualiopi, 3 000+ professionnels formés depuis 2014, 1 800+ certifications délivrées.
- Campus de Marcq (78) : 800 m² de vol indoor, 2 ha de terrain homologué, showroom multi-marques — venez voir, toucher, voler.
- Un seul interlocuteur : formation, matériel (Télépilote Store), conformité, accompagnement.
Ils nous font confiance
Des grands comptes montent leur capacité drone avec nous
Le besoin : Inspection d'ouvrages dépendante d'opérateurs externes, peu réactive.
Notre réponse : Agents formés et présentés aux certifications adaptées, conformité MANEX multi-sites, matériel d'inspection conseillé.
Le gain : Autonomie sur la programmation des vols, réactivité terrain, données d'inspection internalisées.
Le besoin : Captation aérienne sous-traitée, planning de tournage rigide.
Notre réponse : Opérateurs formés et présentés à la certification RS6766, mise en conformité (exploitant, MANEX), conseil matériel.
Le gain : Captation menée en interne, réactivité sur les tournages, moindre dépendance externe.
Le besoin : Inspection d'ouvrages externalisée, délais d'intervention contraints.
Notre réponse : Équipes formées et présentées aux certifications adaptées, MANEX multi-sites, matériel adapté aux ouvrages.
Le gain : Campagnes d'inspection internalisées, données d'ouvrages capitalisées d'une campagne à l'autre.
Exemples représentatifs de nos missions B2B. Chaque projet est cadré à l'audit ; indicateurs détaillés communiqués sur demande, sous accord du client.
L'équipe pédagogique
Des instructeurs certifiés CATS, pas des prestataires de passage
Nos instructeurs sont titulaires du CATS (Certificat d'Aptitude Théorique Spécifique) et de la licence STS, à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge, photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur.
Instructeur théorique et pratique, dont l'infrarouge et la photogrammétrie. Fondateur d'un centre de formation au télépilotage dès 2013, journaliste de métier. Pilote l'ingénierie pédagogique de TELEPILOTE depuis 2018.
Huit ans d'instruction au télépilotage chez TELEPILOTE. Issu du spectacle et de l'audiovisuel (régie générale, éclairage, cadre et montage), aéromodéliste depuis 1990. Il connaît le besoin média de l'intérieur.
Toute l'équipe pédagogique — certifiée CATS & licence STS, maintien validé chaque année
Avec François Pimenta et Laurent David Souchet à la direction pédagogique (ci-dessus), c'est une équipe de sept instructeurs titulaires du CATS et de la licence STS, tous à jour de leur maintien de compétences validé chaque année. Théorie, pratique, infrarouge et photogrammétrie : chaque spécialité a son formateur. Sous la présidence de Bénédicte Moussier (cofondatrice, 2014) et au côté du cofondateur Vincent Goleau.
Le campus
Voir, toucher, voler avant de décider — campus de Marcq (78)
Un atout qu'aucun prestataire mono-site n'offre : 800 m² de vol indoor (2 espaces), un hangar, 2 hectares de terrain de vol homologué, des salles équipées (DaVinci Resolve, Pix4D, Metashape), une flotte DJI Matrice, Mavic 3 Pro et Avata 2, et un showroom multi-marques DJI · AEOTIC · Surveyor.
Découvrir le campus →
Venez étudier votre projet, prendre le matériel en main et voler avant d'investir — sur rendez-vous.
Financement de la formation
Si votre entreprise relève de l'industrie (convention collective / IDCC du secteur), la brique formation peut entrer dans un financement OPCO 2i. Matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. On vérifie votre circuit selon SIRET, IDCC et statut — aucune prise en charge n'est garantie d'avance. Le financement OPCO porte sur la brique formation uniquement ; matériel, conseil, MANEX et accompagnement sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance — chaque dossier est instruit.
Cas d'usage
Questions de décideur
Peut-on vraiment inspecter une plateforme offshore par drone ?
Pour la documentation visuelle et thermique de la structure — corrosion, écaillage, points chauds, état des sous-faces et des équipements en hauteur — oui, sur une large part des cas. Le drone évite de mobiliser une équipe d'accès en hauteur pour chaque relevé. En revanche, l'environnement offshore impose des précautions, un zonage et des autorisations spécifiques au site et à l'exploitant : tout cela se cadre à l'audit, au cas par cas, jamais promis d'avance.
Et les zones ATEX ou les abords d'une torchère ?
Ce sont les zones les plus sensibles. Aucune intervention ne s'y improvise. Les précautions, le zonage et les autorisations dédiées s'évaluent à l'audit, en lien avec votre service HSE et l'exploitant. On ne fait aucune promesse opérationnelle ou de sécurité tant que le cadrage du site n'est pas posé.
Le drone remplace-t-il complètement nos campagnes cordistes ?
Pour le repérage, la documentation et le suivi d'état, en grande partie. Pour le contrôle non destructif par contact et la réparation, non : l'accès humain reste nécessaire, mais ciblé sur la bonne zone, une fois le défaut localisé par le drone. Vous gagnez surtout sur l'amont et sur la réactivité entre deux campagnes.
Qui pilote ? Faut-il recruter ?
En général, on forme vos propres techniciens de maintenance. Ils connaissent déjà les ouvrages, les contraintes et la GMAO. Le diagnostic fixe le bon nombre de pilotes à former selon votre rythme d'inspections — on ne forme pas pour former.
Quelle certification pour ces usages industriels ?
En inspection industrielle et offshore, il n'existe pas de certification RS dédiée à ce métier. On structure la compétence par la formation, les scénarios STS, le CATS et l'accompagnement réglementaire. Pour les usages à composante génie civil, on présente vos équipes à la certification RS6765, enregistrée au Répertoire Spécifique, dont TELEPILOTE est le certificateur (échéance d'enregistrement au 1er octobre 2028). On ne dit jamais qu'on certifie vos pilotes : on les forme et on les présente aux certifications adaptées.
Comment gère-t-on la conformité réglementaire ?
On vous accompagne à la rédaction du MANEX et à la constitution du dossier d'exploitation : enregistrement exploitant UAS, AlphaTango, choix de la catégorie (ouverte ou spécifique), scénarios STS ou PDRA selon la mission. Sur un site offshore, le cadrage des autorisations propres au site s'ajoute, au cas par cas. L'objectif : que chaque vol soit couvert, jamais en risque réglementaire.
La formation peut-elle être financée ?
Selon votre convention collective (IDCC), la brique formation peut entrer dans un financement OPCO 2i si votre entreprise relève de l'industrie. Le matériel, le conseil, l'accompagnement MANEX sont chiffrés à part. Aucune prise en charge n'est garantie d'avance — on vérifie votre circuit selon SIRET, IDCC et statut.
Combien de temps pour être autonome ?
Ça dépend du nombre de pilotes à former et de la complexité réglementaire du site. Beaucoup d'entreprises louent d'abord le matériel pour valider l'usage sur une première campagne, puis basculent vers l'achat et la formation quand le ROI est clair. Louer, former, acheter, dans cet ordre, c'est souvent le plus sûr — et vous pouvez venir tout prendre en main sur le plateau technique du campus de Marcq (78) avant de décider.
Demander un diagnostic capacité
Réponse rapide d'un conseiller. Plus c'est précis, mieux on répond. Sans engagement.
Une capacité drone sur plusieurs sites ?
Parlons déploiement : diagnostic, site pilote, puis multi-sites — un interlocuteur unique.