Voler en catégorie SPECIFIC : tout ce qu’il faut (CATS, MANEX, STS, SORA)

Pour voler en catégorie SPECIFIC, il faut réunir quatre pièces : réussir l’examen théorique d’État CATS, rédiger un MANEX conforme, opérer dans un scénario standard STS-01 ou STS-02 (ou via une analyse de risque SORA/PDRA), et déclarer son exploitation à la DSAC. Aucune de ces étapes n’est facultative.

La catégorie SPECIFIC est définie par le règlement européen UE 2019/947, qui répartit tous les vols en trois familles : OPEN, SPECIFIC et CERTIFIED. Dès que votre mission sort du cadre OPEN — survol de chantier, vol en agglomération dense, scénario en vue directe encadré ou hors vue — vous basculez en SPECIFIC. C’est de loin la catégorie la plus utilisée par les télépilotes professionnels, et c’est aussi la plus exigeante en matière de documentation et de qualification.

Étape 1 : réussir le CATS, l’examen théorique d’État

Depuis 2026, le CATS est l’examen théorique de référence pour la catégorie SPECIFIC. Il remplace le CATT, expiré le 31 décembre 2025. C’est un examen d’État DGAC/EASA externe à tout organisme de formation : environ 40 QCM, 1h, avec un seuil de réussite fixé à 75 %. Il ne s’agit pas d’une certification professionnelle inscrite au RNCP, mais d’un prérequis réglementaire pour piloter en SPECIFIC.

TELEPILOTE n’organise pas l’examen — c’est l’État qui le délivre — mais prépare intensivement à le réussir. Notre préparation au CATS dure 5 jours en visioconférence, coûte 990 € et s’appuie sur 800 QCM d’entraînement calibrés sur le format officiel.

Étape 2 : rédiger un MANEX conforme

Le Manuel d’exploitation (MANEX) est obligatoire en SPECIFIC. Ce document décrit l’intégralité de vos procédures : présentation de l’exploitant, systèmes drone, procédures opérationnelles, gestion de la sécurité, qualifications du personnel et gestion des données. Sans MANEX recevable, votre déclaration d’exploitation auprès de la DSAC ne tient pas.

L’écueil le plus fréquent consiste à recopier un modèle générique sans l’adapter à son matériel et à ses missions réelles. Un MANEX doit être vivant, daté et tenu à jour à chaque changement de drone ou de procédure. TELEPILOTE propose une formation MANEX dédiée à 350 € pour repartir avec un document réellement opérationnel.

Étape 3 : choisir son cadre opérationnel (STS ou SORA)

En SPECIFIC, vous opérez soit dans un scénario standard, soit via une analyse de risque sur mesure :

• STS-01 : vol en vue directe (VLOS), y compris au-dessus de zones peuplées, dans un volume maîtrisé ;
• STS-02 : vol hors vue (BVLOS) en zone peu peuplée, avec observateurs d’espace aérien ;
• SORA / PDRA : pour les missions sortant des scénarios standards, une analyse de risque structurée (Specific Operations Risk Assessment) ou un scénario prédéfini (PDRA) démontre la maîtrise du risque sol et air.

Le choix conditionne la classe de drone exigée (C0 à C6), l’équipement embarqué et les compétences à justifier. C’est ce raisonnement réglementaire que nos parcours métiers, comme la formation drone BTP ou la formation filmer en drone, intègrent à la pratique terrain.

Étape 4 : déclarer son exploitation et entretenir ses compétences

Une fois CATS, MANEX et cadre opérationnel réunis, l’exploitant déclare son activité via la plateforme AlphaTango de la DGAC. Cette déclaration n’est pas un point final : le maintien de compétence, la mise à jour du MANEX et le suivi des évolutions réglementaires font partie intégrante de la conformité. Sur un marché qui progresse à un rythme soutenu, cette rigueur est aussi un argument décisif face aux majors du BTP, aux chaînes de télévision nationales ou aux gestionnaires de réseaux d’énergie.

FAQ — voler en catégorie SPECIFIC

Le CATS est-il une certification au RNCP ?

Non. Le CATS est un examen théorique d’État délivré par la DGAC/EASA, prérequis pour voler en SPECIFIC. Il ne s’agit pas d’une certification professionnelle. À ne pas confondre avec nos certifications RS6765 et RS6766, qui sont, elles, des certifications inscrites au répertoire spécifique et éligibles au CPF.

La préparation au CATS est-elle finançable ?

La prépa CATS coûte 990 €. Selon votre situation, des dispositifs comme l’OPCO ou l’AIF peuvent intervenir. Pour les formations certifiantes RS6765 et RS6766 (2 790 €), le financement CPF s’applique dans la limite du plafond de 1 500 € en 2026, avec un ticket modérateur de 150 € depuis le 2 avril 2026 (demandeurs d’emploi exonérés).

Faut-il un MANEX pour toutes les missions ?

Non, uniquement en catégorie SPECIFIC. Les vols restant dans le cadre OPEN n’en exigent pas. Mais la plupart des missions professionnelles à enjeu (chantier, agglomération, scénarios STS) relèvent de la SPECIFIC, où le MANEX est obligatoire au titre du règlement UE 2019/947.

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